Блог пользователя

Ducati Streetfighter с самого начала были одними из самых экстремальных нейкедов. Но сейчас, в 2025 году, они лишь на малую долю отличаются от своей основы - супербайков Panigale.

Пришло время создать спец-Lambo-версию крутейшего супербайка Ducati, а именно Panigale V4 S, представленного в июле 2024 года. V4 S уже породил две эксклюзивные лимитированные версии, Tricolore и Tricolore Italia, а его новый вариант ассоциирован с новейшим творением Lamborghini.

Новый R 12 G/S 2026 года, похоже, станет более совершенным и современным воплощением ностальгического образа

Suzuki занимает седьмое место в мире по объёму ежегодных регистраций мотоциклов и скутеров, и её продукция продолжает набирать популярность.

Что получается, когда объединяются китайское производство и итальянский стиль? Что-то вроде CFMoto 675SS. Представленный в середине прошлого года среднекубатурный спортбайк вызвал удивление не только выгодным ценником, но и шикарным итальянским дизайном на фоне неплохих характеристик.

После четырёх последовательных лет роста в 2024 году продажи Honda достигли нового исторического рекорда в 19,6 миллионов единиц по всему миру, что на 6,0% больше, чем в предыдущем году.

Beta 125 RR X-Pro - это лёгкий новичковый мотоцикл, идеально подходящий для покатушек по дикой местности - так что и тестовая трасса ему досталась сообразная. 50 километров камней и корней, плюс всякая внедорожная мелочь.

Indian Motorcycles, всего через пять лет после запуска Challenger, внедряет двигатель PowerPlus в большее число моделей

Royal Enfield Classic 350 стал на домашнем рынке настоящим бестселлером. Каждый месяц (!) что-то около 30000-40000 Classic 350 находят новый дом в Индии, это около 1150 штук в день.

На диностенде TC 250 2025 года показала пиковые 43,0лс на 8100об/мин и 40,1Нм на 7100об/мин. Для сравнения, это на 2,6лс больше, чем у Husqvarna FC 250 2025 года и всего на 4,2Нм меньше, чем у Husqvarna FC 450 2025 года.

Honda CRF450RX 2025 года стоит 9999 долларов - столько же, сколько модель 24 года. Но обновлённая версия стала значительно лучше по части шасси и подвесок

MV Agusta возвращается под управление семьи Сардаровых, которая ещё недавно владела итальянским брендом. Некоторое время назад компанию приобрёл более крупный мотопроизводитель, KTM, но похоже, что австрийцы откусили кусок, который не смогли проглотить.